Controversie sul Ponte sullo Stretto di Messina
Fattibilità, critiche e incertezze sul progetto infrastrutturale
Il progetto del ponte sullo Stretto di Messina, sostenuto dal vicepremier Matteo Salvini, è al centro di una serie di controversie e ostacoli che mettono in discussione la sua fattibilità. Dopo il blocco imposto dal ministero dell’Ambiente guidato da Pichetto Fratin, che ha richiesto oltre 200 integrazioni al progetto, 40 professionisti hanno presentato esposti presso varie istituzioni giudiziarie e di controllo per verificare eventuali responsabilità penali e contabili.
Il vicepresidente della commissione Trasporti della Camera e deputato Pd, Roberto Morassut, ha dichiarato che il progetto del ponte sullo Stretto presenta enormi difficoltà tecniche e amministrative, sottolineando che sembra più un tentativo di risolvere contenziosi passati che un progetto realizzabile. Il documento della commissione Via Vas ha evidenziato ben 239 osservazioni che mettono in discussione la fattibilità dell’opera, sollevando dubbi sulla sua reale realizzazione.
Il costo e la complessità del progetto sono stati messi in discussione da diversi esperti, che evidenziano la mancanza di coperture finanziarie adeguate e la presenza di numerosi problemi tecnici da risolvere. L’opera, che rischia di diventare un “stipendificio” per alcuni soggetti coinvolti, potrebbe essere bloccata da continue controversie legali e amministrative.
Il governo, nonostante le critiche e le incertezze, ha deciso di proseguire con il progetto del ponte sullo Stretto, ignorando alternative più sostenibili e urgenti per il sistema infrastrutturale italiano. La privatizzazione delle autostrade gestite da Anas e le difficoltà nel settore del trasporto aereo e pubblico locale sollevano dubbi sulla coerenza e l’efficacia delle scelte del governo in materia di infrastrutture.
La situazione in Sicilia è particolarmente critica, con gravi carenze nelle reti stradali e ferroviarie che potrebbero rendere il ponte sullo Stretto un’opera isolata e poco funzionale. La prospettiva di un’ulteriore frammentazione infrastrutturale dovuta all’autonomia differenziata potrebbe aggravare la situazione, generando una paralisi nel sistema economico e produttivo del Paese.
