Una compagnia aerea che collega l’Europa al Brasile e ad altri Paesi sudamericani potrebbe entrare nell’orbita di Lufthansa. Il governo portoghese ha scelto il gruppo tedesco come partner preferenziale per acquistare il 44,9 per cento di TAP, la compagnia di bandiera del Portogallo. Il primo ministro Luís Montenegro ha annunciato che Lufthansa ha offerto 1,2 miliardi di euro per le quote, da pagare in denaro e non con azioni.
Lufthansa supera Air France-KLM
La scelta ha premiato Lufthansa rispetto ad Air France-KLM, il gruppo franco-olandese che in precedenza aveva ottenuto una partecipazione di maggioranza nella compagnia scandinava SAS. Per Lufthansa, l’operazione si inserisce in una strategia di espansione: il gruppo ha recentemente acquisito il 41 per cento della compagnia italiana ITA e ha già esercitato le opzioni per salire al 90 per cento il prossimo anno. Nel gruppo figurano anche Swiss e le ex compagnie di bandiera di Austria e Belgio.
La privatizzazione parziale di TAP
La privatizzazione prevista sarà parziale: lo Stato portoghese conserverà la maggioranza di TAP, che conta oltre 100 aerei e circa 9.400 dipendenti. Fino al 5 per cento delle quote sarà riservato ai lavoratori; quelle che non verranno acquistate potranno essere cedute in aggiunta a Lufthansa.
Secondo il governo, TAP deve entrare a far parte di un gruppo del settore aereo perché le norme dell’Unione europea sugli aiuti di Stato impediscono ulteriori sostegni pubblici. La scelta di Lufthansa, però, non conclude la vendita: dopo le trattative finali sul contratto serviranno altre autorizzazioni. Il governo portoghese stima che la valutazione della Commissione europea sulla concorrenza possa richiedere dai 18 ai 24 mesi. La conclusione dell’operazione è attesa quindi soltanto nel 2028.
I piani di Lufthansa in Portogallo
Lufthansa ha dichiarato di voler sviluppare soprattutto le attività di TAP in Brasile, rafforzare l’aeroporto di Lisbona come hub e ampliare la propria presenza a Porto. Intanto Lufthansa Technik, la controllata del gruppo specializzata nella manutenzione, sta costruendo a Santa Maria da Feira, in Portogallo, un centro di riparazione e manutenzione che dovrebbe creare circa 700 posti di lavoro.
Per il Portogallo, Paese membro dell’UE, TAP ha un valore strategico: collega il Paese a numerose destinazioni internazionali e svolge un ruolo importante nei collegamenti tra Europa, Brasile e altri Stati del Sud America. Per ora non è prevista la cessione della maggioranza a un privato, anche se acquisire il controllo è l’obiettivo dichiarato da Lufthansa nelle operazioni di acquisizione.
Risultati economici e passeggeri
Dopo quattro anni consecutivi in utile, TAP è tornata in perdita: nel primo semestre del 2026 ha registrato un risultato netto negativo di 99,2 milioni di euro, anche a causa dell’aumento dei costi del carburante. I ricavi operativi sono comunque cresciuti del 4,3 per cento, arrivando a circa 2,04 miliardi di euro. Tra gennaio e giugno la compagnia ha trasportato 8,2 milioni di passeggeri, il 4,2 per cento in più rispetto allo stesso periodo del 2025.
