Treni e animali: il sistema di luci e suoni riduce gli scontri
Blue Sentinel è stato testato sulla linea Parigi-Nantes, a Oudon, da SNCF Réseau e dalla società francese ElanRail. Dopo l’installazione dei dispositivi, le collisioni con la fauna selvatica sono diminuite del 90%.
Ogni giorno, in media, 15 treni francesi entrano in collisione con animali selvatici. Per ridurre gli incidenti, il gestore ferroviario SNCF Réseau sta sperimentando un sistema che allontana gli animali con suoni e luci prima del passaggio dei convogli. Si chiama Blue Sentinel e, nei primi test, le collisioni sono diminuite del 90%.
La sperimentazione sulla linea Parigi-Nantes
La sperimentazione riguarda alcuni tratti della linea Parigi-Nantes. A Oudon, nella Loira Atlantica, sono stati attrezzati cinque chilometri di binari lungo la Loira. Qui passano ogni giorno più di 150 treni e, nelle vicinanze, un’isola offre riparo a numerosi animali. «Direi che due terzi sono cinghiali e un terzo cervidi, come i caprioli. Attraversano regolarmente la Loira e i nostri binari per raggiungere l’altro lato, dove ci sono campi e fattorie», spiega Catherine Denardou, responsabile della fauna selvatica per SNCF Réseau-Pays-de-Loire.
Come funziona Blue Sentinel
Lungo i binari, ogni 50 metri, sono stati fissati a dei paletti piccoli dispositivi rettangolari verdi di plastica. Si attivano pochi secondi prima dell’arrivo di un treno, emettendo segnali sonori e luminosi per spaventare gli animali. «La plastica è progettata per resistere all’esposizione al sole e alle condizioni meteorologiche», spiega a franceinfo Michaël Rublon, direttore di ElanRail, la société française che ha ideato il sistema. «È progettato per adattarsi a tutti i tipi di specie. Al suo interno c’è una libreria di suoni, i cosiddetti suoni “evocativi”: cani, armi da fuoco, fenomeni meteorologici; ci sono anche suoni “non evocativi”, cioè suoni elettronici».
Collisioni diminuite del 90%
I dispositivi sono stati installati nell’estate del 2024. Il calo del 90% delle collisioni registrato da allora ha convinto SNCF Réseau a estendere il sistema ad altre cinque regioni. «L’obiettivo è evitare le collisioni e impedire che gli animali vengano uccisi. Questa soluzione ci permette di garantire la sicurezza e la regolarità del servizio, preservando al tempo stesso la biodiversità», afferma Vincent Auria, responsabile della trasformazione sostenibile di SNCF.
La gestione della vegetazione lungo i binari
Nonostante i risultati dei test, SNCF Réseau punta soprattutto sulla gestione preventiva della vegetazione lungo i binari, per ridurre arbusti e boschi in cui i cinghiali possono trovare rifugio. ElanRail, invece, spera di vendere presto Blue Sentinel anche in altri Paesi alle prese con problemi simili sulle proprie reti ferroviarie.
