Nuove regole UE per la sicurezza stradale: limitatore di velocità e scatola nera obbligatori
Nuovo regolamento UE impone limitatore di velocità e scatola nera per auto, salvando vite e prevenendo incidenti. Tecnologie obbligatorie e benefici previsti entro il 2038.
Un nuovo regolamento dell’Unione europea introdurrà due importanti sistemi di sicurezza obbligatori per le nuove auto vendute a partire dal 7 luglio, anche in Italia. Si tratta di un limitatore di velocità collegato alla rete GPS e di una scatola nera che registrerà dati cruciali in caso di incidente stradale.
Il regolamento mira a migliorare la sicurezza stradale attraverso l’implementazione di sistemi avanzati di assistenza alla guida. Si prevede che queste nuove misure possano salvare oltre 25.000 vite umane e prevenire almeno 140.000 feriti gravi entro il 2038, secondo quanto dichiarato dalla Commissione europea.
Le nuove auto dovranno essere dotate di vari sistemi di sicurezza, tra cui l’adattamento intelligente della velocità, il rilevamento della retromarcia, l’avviso di sonnolenza del conducente, i registratori di dati sugli eventi e il segnale di arresto di emergenza. Inoltre, auto e furgoni dovranno avere funzionalità come il mantenimento della corsia e la frenata automatizzata.
Per autobus e camion, sono previste tecnologie per riconoscere gli angoli ciechi, avvisi per evitare collisioni con pedoni o ciclisti e sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici. I veicoli venduti prima del 7 luglio 2024 sono esclusi da queste nuove regole.
Una delle novità principali è l’introduzione obbligatoria del sistema Isa, che aiuta i conducenti a rispettare i limiti di velocità attraverso un rilevatore collegato al GPS. Questo dispositivo fornisce avvisi sonori, vibrazioni del volante e altri feedback sensoriali per mantenere il conducente informato sui limiti di velocità.
La scatola nera, o Event Data Recorder (Edr), registrerà dati cruciali in caso di incidente, come la velocità, la frenata e l’attivazione dell’airbag. Tuttavia, secondo gli esperti di sicurezza stradale, le regole attuali potrebbero rendere questi dispositivi poco utili per la ricostruzione degli incidenti, poiché non consentono la registrazione di informazioni essenziali come ora, data e posizione.
I dati delle scatole nere saranno raccolti in modo anonimo e utilizzati solo per la ricerca e lo studio degli incidenti in generale, non per analizzare la dinamica di eventi specifici.
